最严交规后的三大猜想

    推出最严交规，政府营造文明交通的决心可谓坚定。而最严交规第一块试金石无疑是蛇年春运。春运者，国之大事，死生之地，不可不察。这场大考中，最严交规运行良好，收效显著：高速路上遮牌的人少了，酒驾醉驾几乎没有，所有车辆都规规矩矩等红灯，不敢越雷池半步。这是一个好的开始，但远不是终点。不出意外，“最严交规”会有续。具体是什么？最大可能有三：
    先会重罚随手丢垃圾。谁都知道丢垃圾不对，在家在单位，多数人都能做到自律。一坐到车内便变了样：丢烟头，丢矿泉水瓶，丢包装袋……这些行为常常是打开车窗便进行，似乎是理所当然、天经地义。原因出在汽车流动性所带来的侥幸心。满地垃圾最直接后果便是负责清理的环卫工人时时处于危险中。杜绝乱丢垃圾，不能只靠“随手拍”和“网络曝光”，必须重拳出击，罚款再加记分。如不能拍清具体肇事者，可直接追究肇事车车主的责任。
    再会是要求车辆主动让路。2012年，整治“中国式过马路”引发社会共鸣。表面上，行人受到最多指责。暗地里，都在不满汽车的“霸权”。当如今，汽车确实是“霸气十足”：与行人争路，不给行人让路，占用太多路权……是时候照顾下路人了。在国外，对行人保护更多体现在各个环节，不仅只在车祸后，还包括车祸前。中国不是，更偏向于车祸后，而这明显需要改善。
    最后是时候加大高速路轻微事故仍占道的处罚。春运高速拥堵多为轻微事故造成，一追尾便堵死一条车道数十分钟，后面排起数公里长龙。肇事者往往淡定地站在路边，等待处理。其实，拍张照片，留作证据，迅速将车辆移到应急车道上，只是举手之劳，不做必须处罚。