十大常见假故障
冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机启动就较困难
假故障
网帖分析：气温低使燃油气化率下降，混合气变稀不易燃烧，机油粘度变大，导致发动机运转阻力增加，造成启动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，使启动时输出电量、启动机功率和点火电压都不足，使发动机难以启动。
杜峰：这种现象对10℃以下、露天停放的车辆来说较为明显。除了启动困难，发动机的抖动也比平常大，这些都是气温造成的。遇到这种情况，驾驶员在车辆启动后应及时对车辆系统进行预热，一般为3至5分钟，启动难和抖动大的现象就会慢慢消失。
车辆空调开启时，发动机转速不变化
真假故障并存
网帖分析：很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间，来保持发动机的怠速稳定。
杜峰：以前的车在开空调时，发动机转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定，让车辆不熄火。现在车辆技术改进了，很多新车根据配置不同，不再需要提高发动机转速来满足空调运作。所以，开空调时发动机不提速，不一定就是故障，要看车辆本身的配置。
踩制动踏板时，变速杆处有咔哒的声音
假故障
网帖分析：这是变速杆处的电磁阀发出的声音。自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或车内乘客因误操作出现安全事故。
杜峰：每个变速杆处都有电磁阀。当车挂排挡时，就会控制电磁阀，由电磁阀传递信号给变速箱，让车辆执行前进或后退的命令。变速杆的咔哒声，就是电磁阀运动时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响，这是正常现象。因此，在P档位置时不踩制动踏板，变速杆是不能搬动的。当然，根据车辆设计不同，踩制动踏板时，变速杆处的咔哒声也会有所差异。
电动车窗的升降速度各个车门不一样
真假故障并存
网帖分析：由于玻璃升降轨道中进入沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，自己进行相应清洗就可解决，算不上什么故障。
杜峰：除了沙尘，还有一种情况是胶条老化，碰上这种情况，再怎么清洗也没有用，需及时到4S店更换。
遇上沙尘影响电动车窗升降速度，不建议驾驶员自己清洗。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会腐蚀橡胶制品，使密封条变质、干裂，进而使车窗密封性下降。一般而言，电动车窗应每隔两三个月到4S店检查维护，减少故障几率。
车辆有噪声
真假故障并存
网帖分析：所有车辆都存在不同程度的噪声问题，主要来自发动机、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等方面。
杜峰：就车外而言，车辆悬挂系统、轮胎、发动机、风扇、行驶颠簸等都可能产生噪音。车辆配备的零件不同，发出的声音也不一样。就车内而言，仪表盘、其他塑料零件都有可能发出噪音。此外，车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，速度越高，风噪越大。
车辆出现噪音是正常的。车的档次不同，配备的隔音措施不同，驾驶员听到的噪音就不一样。如果车辆发出的是异响，如“嘎吱”等摩擦声，就需要到4S店进行检修。
车轮圈发黑
假故障
网帖分析：这是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，在车轮发热的铝合金轮圈表面结焦，变成一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法冲掉。要避免这种现象，就要勤冲洗轮圈。
国源驾校教练：制动卡钳是卡刹车片的，本身是铸铁材料，不会产生黑色粉末。黑色粉末主要是刹车片和车轮盘之间相互摩擦产生的粉末，并吸附在铝合金轮圈表面。只要勤洗车（每周1至2次）就可以清除，一般不会出现变成坚硬表面、用水冲不掉的现象。
踩离合器时，踏板出现轻微的吱吱声
假故障
网帖分析：由于长期使用离合器踏板支撑轴，导致其出现轻微磨损，涂抹润滑油即可，完全没必要去4S店挨宰。
国源驾校教练：离合器和变速箱之间由一根拉线连动，也就是网友所说的支撑轴，拉线由于长期摩擦会产生吱吱声。就像网友介绍的那样，一般在拉线位置涂抹一些润滑剂就搞定了。
带ABS的车辆紧急制动时出现嘎嘎的噪声，制动踏板还上下跳动
假故障
网帖分析：噪声是ABS执行泵在减压工作时发出的正常声音。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器能立即感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力；车轮继续转动，转动到一定程度时电脑又发出命令制动，保证车轮既受到制动又不致抱死，这样直到汽车完全停下来。
杜峰：正如网友所说，ABS工作时模仿点刹进行工作，促使踏板抖动，嘎嘎声就是点刹时发出来的声音。这时，驾驶员会感觉刹车很硬踩不动，这就是ABS点刹在起作用。不过，ABS只在紧急制动时才起作用，如高速踩急刹、路面湿滑时，一般情况下起作用的还是普通制动系统。
驾驶同一品牌车，为何别的车耗油少，自己的却耗油多
假故障
网帖分析：车辆在凹凸不平、坡陡弯多、沙土路面、易堵塞的路面上耗油较多。此外，气缸压力变化、火花塞工作情况及燃油系统的工作状态等，也决定了油耗多少。
杜峰：看油耗多少，主要看车的状态和驾驶两方面。就车况而言，要看燃油系统、火花塞、轮胎气压状态等是否正常工作。在驾驶方面，如果保持高速且匀速行驶，油耗就较低。在平坦路面、高速路面、宽敞路面等，油耗也较低。遇上拥堵、地面凹凸、沙石较多的地方，由于低速行驶，车辆扭力较大，油耗就较高。所以，即便驾驶同品牌同系列的车，如果经常出入红旗河沟、沙坪坝、两路口、渝澳大桥、中梁山隧道等，油耗就会比其他同品牌的车要高。此外，如果你喜欢急刹踩油门，油耗当然就会更高。
车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
假故障
网帖分析：汽油中含有水分，由于发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧，导致雾点或水蒸气产生形成白烟。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
国源驾校教练：在冬季或雨季汽车初次发动时，常常可以看到排气管冒白烟，这是正常现象。因为外界温度低，发动机温度也不高，排气管排出的气体温度高于外界，就会产生白烟。待发动机温度升高、车辆运转正常后，白烟就会减少，但不会消失。
假故障
网帖分析：气温低使燃油气化率下降，混合气变稀不易燃烧，机油粘度变大，导致发动机运转阻力增加，造成启动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，使启动时输出电量、启动机功率和点火电压都不足，使发动机难以启动。
杜峰：这种现象对10℃以下、露天停放的车辆来说较为明显。除了启动困难，发动机的抖动也比平常大，这些都是气温造成的。遇到这种情况，驾驶员在车辆启动后应及时对车辆系统进行预热，一般为3至5分钟，启动难和抖动大的现象就会慢慢消失。
车辆空调开启时，发动机转速不变化
真假故障并存
网帖分析：很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间，来保持发动机的怠速稳定。
杜峰：以前的车在开空调时，发动机转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定，让车辆不熄火。现在车辆技术改进了，很多新车根据配置不同，不再需要提高发动机转速来满足空调运作。所以，开空调时发动机不提速，不一定就是故障，要看车辆本身的配置。
踩制动踏板时，变速杆处有咔哒的声音
假故障
网帖分析：这是变速杆处的电磁阀发出的声音。自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或车内乘客因误操作出现安全事故。
杜峰：每个变速杆处都有电磁阀。当车挂排挡时，就会控制电磁阀，由电磁阀传递信号给变速箱，让车辆执行前进或后退的命令。变速杆的咔哒声，就是电磁阀运动时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响，这是正常现象。因此，在P档位置时不踩制动踏板，变速杆是不能搬动的。当然，根据车辆设计不同，踩制动踏板时，变速杆处的咔哒声也会有所差异。
电动车窗的升降速度各个车门不一样
真假故障并存
网帖分析：由于玻璃升降轨道中进入沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，自己进行相应清洗就可解决，算不上什么故障。
杜峰：除了沙尘，还有一种情况是胶条老化，碰上这种情况，再怎么清洗也没有用，需及时到4S店更换。
遇上沙尘影响电动车窗升降速度，不建议驾驶员自己清洗。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会腐蚀橡胶制品，使密封条变质、干裂，进而使车窗密封性下降。一般而言，电动车窗应每隔两三个月到4S店检查维护，减少故障几率。
车辆有噪声
真假故障并存
网帖分析：所有车辆都存在不同程度的噪声问题，主要来自发动机、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等方面。
杜峰：就车外而言，车辆悬挂系统、轮胎、发动机、风扇、行驶颠簸等都可能产生噪音。车辆配备的零件不同，发出的声音也不一样。就车内而言，仪表盘、其他塑料零件都有可能发出噪音。此外，车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，速度越高，风噪越大。
车辆出现噪音是正常的。车的档次不同，配备的隔音措施不同，驾驶员听到的噪音就不一样。如果车辆发出的是异响，如“嘎吱”等摩擦声，就需要到4S店进行检修。
车轮圈发黑
假故障
网帖分析：这是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，在车轮发热的铝合金轮圈表面结焦，变成一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法冲掉。要避免这种现象，就要勤冲洗轮圈。
国源驾校教练：制动卡钳是卡刹车片的，本身是铸铁材料，不会产生黑色粉末。黑色粉末主要是刹车片和车轮盘之间相互摩擦产生的粉末，并吸附在铝合金轮圈表面。只要勤洗车（每周1至2次）就可以清除，一般不会出现变成坚硬表面、用水冲不掉的现象。
踩离合器时，踏板出现轻微的吱吱声
假故障
网帖分析：由于长期使用离合器踏板支撑轴，导致其出现轻微磨损，涂抹润滑油即可，完全没必要去4S店挨宰。
国源驾校教练：离合器和变速箱之间由一根拉线连动，也就是网友所说的支撑轴，拉线由于长期摩擦会产生吱吱声。就像网友介绍的那样，一般在拉线位置涂抹一些润滑剂就搞定了。
带ABS的车辆紧急制动时出现嘎嘎的噪声，制动踏板还上下跳动
假故障
网帖分析：噪声是ABS执行泵在减压工作时发出的正常声音。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器能立即感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力；车轮继续转动，转动到一定程度时电脑又发出命令制动，保证车轮既受到制动又不致抱死，这样直到汽车完全停下来。
杜峰：正如网友所说，ABS工作时模仿点刹进行工作，促使踏板抖动，嘎嘎声就是点刹时发出来的声音。这时，驾驶员会感觉刹车很硬踩不动，这就是ABS点刹在起作用。不过，ABS只在紧急制动时才起作用，如高速踩急刹、路面湿滑时，一般情况下起作用的还是普通制动系统。
驾驶同一品牌车，为何别的车耗油少，自己的却耗油多
假故障
网帖分析：车辆在凹凸不平、坡陡弯多、沙土路面、易堵塞的路面上耗油较多。此外，气缸压力变化、火花塞工作情况及燃油系统的工作状态等，也决定了油耗多少。
杜峰：看油耗多少，主要看车的状态和驾驶两方面。就车况而言，要看燃油系统、火花塞、轮胎气压状态等是否正常工作。在驾驶方面，如果保持高速且匀速行驶，油耗就较低。在平坦路面、高速路面、宽敞路面等，油耗也较低。遇上拥堵、地面凹凸、沙石较多的地方，由于低速行驶，车辆扭力较大，油耗就较高。所以，即便驾驶同品牌同系列的车，如果经常出入红旗河沟、沙坪坝、两路口、渝澳大桥、中梁山隧道等，油耗就会比其他同品牌的车要高。此外，如果你喜欢急刹踩油门，油耗当然就会更高。
车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
假故障
网帖分析：汽油中含有水分，由于发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧，导致雾点或水蒸气产生形成白烟。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
国源驾校教练：在冬季或雨季汽车初次发动时，常常可以看到排气管冒白烟，这是正常现象。因为外界温度低，发动机温度也不高，排气管排出的气体温度高于外界，就会产生白烟。待发动机温度升高、车辆运转正常后，白烟就会减少，但不会消失。
