车内空气标准形同虚设 执行打折扣无约束力
由国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》已于3月1日正式实施。记者5月30日走访本市多家4S店发现,消费者与车商大多不知该指南。
该指南对新车内的苯、甲醛等常见挥发性有机物的含量设定限值,使一直处于无法规、无标准、无监管的机动车车内空气质量有了依据。
然而记者走访发现,该指南实施近三个月,不仅消费者,本市多家4S店销售人员对此也不知情。
业内人士表示,尽管该指南从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据,但其并非强制性标准,没有法律约束力,在执行上打了折扣。
该指南对新车内的苯、甲醛等常见挥发性有机物的含量设定限值,使一直处于无法规、无标准、无监管的机动车车内空气质量有了依据。
然而记者走访发现,该指南实施近三个月,不仅消费者,本市多家4S店销售人员对此也不知情。
业内人士表示,尽管该指南从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据,但其并非强制性标准,没有法律约束力,在执行上打了折扣。