成都二环“双快”改造将打围 23点位15日动工
施工期间，成都二环路大部分节点将确保双向6车道通行
明日正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成
管线改迁完成后，将迎来主体工程改造，预计2013年7月30日前建成
施工点位
西半环：郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路
东半环：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口
打围仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。
昨日，成都市兴城集团、交投集团有关负责人表示，成都“两快两射两环”重点工程之一的二环路“双快”工程，将有23个点位于明日集中动工，正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成。
今晚深夜，二环路改造工程即将打围。管线改迁完成后，二环路将迎来主体工程的改造，预计在2013年7月30日前全部建成。在打围施工期间，二环路大部分节点将确保双向6车道的路面，满足市民的基本出行需求。
西半环
施工地点9处打围将采取穿插作业
兴城集团相关负责人介绍，二环路西半环第一阶段打围将包括9个点位，将采用穿插作业。
其中，这9个打围点位分别位于郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路。施工内容包括绿化、通讯线路、燃气管道、自来水管的改迁工作。
该负责人介绍说，二环路西半环第一阶段的打围施工将力争于4月15日完成。
缓堵措施局部节点双向4车道
兴城集团有关负责人说，在二环路改造过程中，除局部节点采取双向4车道通行外，其余路段将保证双向6车道通行，满足市民的基本出行需求。“二环路西半段的打围仅涉及中央绿化带，占用中央绿带两侧各一车道打围。”
届时，路段上的双幅高架将利用两桥墩间位置、硬化分割带以及非机动车道，来满足单向3车道通行，而行人、非机动车则利用便道通行。而光华下穿至大石西路路段还将占用道路外绿化带和行人通道打围，不占用主车道，至少可保证辅道10米的宽度作为机动车、非机动车、行人通道。
东半环
施工地点14处动工10处点位打围
成都交投集团有关负责人介绍，二环路东半环的集中动工的点位达14处，具体为：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口。其中4处因只涉及树木移栽将不会打围。
缓堵措施工程将尽量深夜施工
交投集团有关负责人表示，二环路的东半段也将保证双向六车道的通行能力。“打围也仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。”
“我们尽量将影响交通的施工放在深夜进行，为了考虑老百姓出行的方便，我们并不会先拆掉路边的路灯，而是先保护，再适时迁改。”该负责人说。
焦点释疑
东半环高架咋比西半环多4车道？
东边交通需求更大
二环路东半环高架部分为双向6车道，而西半环的高架仅为双向2车道。这又是为什么呢？
“双快”的主要设计者——成都市市政工程设计研究院院长钟强文表示，这是由于东二环外向型高速公路非常多的特征决定的。“目前不管是成渝高速还是成绵高速等都在东边，东边是成都对外交通主线，因此交通需求也比西边更大。”
明日正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成
管线改迁完成后，将迎来主体工程改造，预计2013年7月30日前建成
施工点位
西半环：郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路
东半环：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口
打围仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。
昨日，成都市兴城集团、交投集团有关负责人表示，成都“两快两射两环”重点工程之一的二环路“双快”工程，将有23个点位于明日集中动工，正式进行绿化、地下管线工程的改迁工作，预计下月15日完成。
今晚深夜，二环路改造工程即将打围。管线改迁完成后，二环路将迎来主体工程的改造，预计在2013年7月30日前全部建成。在打围施工期间，二环路大部分节点将确保双向6车道的路面，满足市民的基本出行需求。
西半环
施工地点9处打围将采取穿插作业
兴城集团相关负责人介绍，二环路西半环第一阶段打围将包括9个点位，将采用穿插作业。
其中，这9个打围点位分别位于郭家桥、高攀路口、银沙路外侧、人民南路东西两段、紫荆北路以东、营康西路、清水河以南内侧，金房苑南街外侧和为民路。施工内容包括绿化、通讯线路、燃气管道、自来水管的改迁工作。
该负责人介绍说，二环路西半环第一阶段的打围施工将力争于4月15日完成。
缓堵措施局部节点双向4车道
兴城集团有关负责人说，在二环路改造过程中，除局部节点采取双向4车道通行外，其余路段将保证双向6车道通行，满足市民的基本出行需求。“二环路西半段的打围仅涉及中央绿化带，占用中央绿带两侧各一车道打围。”
届时，路段上的双幅高架将利用两桥墩间位置、硬化分割带以及非机动车道，来满足单向3车道通行，而行人、非机动车则利用便道通行。而光华下穿至大石西路路段还将占用道路外绿化带和行人通道打围，不占用主车道，至少可保证辅道10米的宽度作为机动车、非机动车、行人通道。
东半环
施工地点14处动工10处点位打围
成都交投集团有关负责人介绍，二环路东半环的集中动工的点位达14处，具体为：北府河桥-解放路路口、解放路路口-杉板桥、杉板桥-双桥子立交、双桥子立交-南府河桥、龙舟路口、双福路口、建设北路以南、建设北路以北，解放路路口、龙舟路、东大路-双桥立交、成华大道以北-双林北支路、建设路以北、桃蹊路口。其中4处因只涉及树木移栽将不会打围。
缓堵措施工程将尽量深夜施工
交投集团有关负责人表示，二环路的东半段也将保证双向六车道的通行能力。“打围也仅限于中央绿化带两侧各一个车道，只占用10米宽路面。”
“我们尽量将影响交通的施工放在深夜进行，为了考虑老百姓出行的方便，我们并不会先拆掉路边的路灯，而是先保护，再适时迁改。”该负责人说。
焦点释疑
东半环高架咋比西半环多4车道？
东边交通需求更大
二环路东半环高架部分为双向6车道，而西半环的高架仅为双向2车道。这又是为什么呢？
“双快”的主要设计者——成都市市政工程设计研究院院长钟强文表示，这是由于东二环外向型高速公路非常多的特征决定的。“目前不管是成渝高速还是成绵高速等都在东边，东边是成都对外交通主线，因此交通需求也比西边更大。”
