莫让豪车成"路霸"
2月14日，一辆价值1200万元的劳斯莱斯幻影限量版豪车与一辆东南菱悦轿车相碰撞，初步计算，若东南菱税轿车负全责，所赔偿的维修费将达近100万元。驾驶东南菱悦轿车的是一名厨师，收入自然不多，若全额赔付，该厨师将陷于倾家荡产尚不敷的窘境。
这一事故给驾驶非豪车的车主及路人构成了一种潜在的赔偿威胁，若特别贵重的豪车上路，路人及车辆就只能对其避让以保证自己不陷入“赔不起”的尴尬，如此，豪车便成为马路上谁都碰不得的真正“路霸”。
但豪车如果真能当得这种路霸倒也罢了，事实是目前各大城市马路普遍拥堵，马路上情况瞬息万变，车辆上路，会否发生意外碰撞（擦），并非车主的主观意志所能决定，谁也不能绝对保证自己的车子永远不去碰到别人车子；况且，马路上还有许多新驾驶员、惯于横冲直撞的土方车、垃圾运输车及摩托车，这些驾车者一般家境都不富裕，万一碰撞了豪车，便会闹个倾家荡产的下场。所以，豪车上路成为“路霸”之外，还会对他人构成致破产倾家的潜在威胁。交通法律、法制的执行当然是社会公正的保证，但豪车被碰撞后，其赔偿问题若按现行道路交通的法律法规执行，对不富裕的“赔不起”工薪族而言，就又造成了一种法制保护下的新的不公正。
随着富豪人数的增多，类似劳斯莱斯那样的豪车，其上路的数量也会逐渐增多，这对开普通车辆、骑摩托车（甚至自行车）、拉手推车的路人，无异是噩梦。为了社会的和谐和公平，不使豪车成为路霸恶棍和特权车，减少普通人对豪车碰不得、赔不起的潜在威胁，有关部门应未雨绸缪，制订新的有关法律法规，以防止广大“赔不起”族群倾家荡产的尴尬。我建议对豪车被伤致残的赔偿，采取以下几种办法解决：一是若其系自身原因，由自己负责，这没问题；二是若他人车辆（路人）原因所致，豪车的经济损失由国家（地方政府）专设（或特约）的保险公司负责全额赔偿。三是作为保证，豪车在上路前须强制购买无过错贵重责任险。四是此类交通肇事案中对直接肇事车辆（路人）责任人的经济追责，由公安交通部门（或法院）按认定（判定）的所担责任程度，参照其收入或家庭、单位因素进行赔偿，其经济赔付的金额缴归国家（地方政府）专设（或特约）的保险公司。五是对豪车级别的认定，应有一个标准，如1200万元的劳斯莱斯限版车当然是豪车，但200万元的奔驰亦应是豪车。以目前的物价指数状况，将豪车区分标志定在50万元以上或80万元以上，可能是比较适宜的。
富人们的豪车上路了，非豪车、路人会引起不安，因为碰了豪车谁也“赔不起”；为了不使豪车成“路霸”，请有关部门赶快制订豪车交通事故处理的专项规定，切莫再使法律法规的建立滞后。
这一事故给驾驶非豪车的车主及路人构成了一种潜在的赔偿威胁，若特别贵重的豪车上路，路人及车辆就只能对其避让以保证自己不陷入“赔不起”的尴尬，如此，豪车便成为马路上谁都碰不得的真正“路霸”。
但豪车如果真能当得这种路霸倒也罢了，事实是目前各大城市马路普遍拥堵，马路上情况瞬息万变，车辆上路，会否发生意外碰撞（擦），并非车主的主观意志所能决定，谁也不能绝对保证自己的车子永远不去碰到别人车子；况且，马路上还有许多新驾驶员、惯于横冲直撞的土方车、垃圾运输车及摩托车，这些驾车者一般家境都不富裕，万一碰撞了豪车，便会闹个倾家荡产的下场。所以，豪车上路成为“路霸”之外，还会对他人构成致破产倾家的潜在威胁。交通法律、法制的执行当然是社会公正的保证，但豪车被碰撞后，其赔偿问题若按现行道路交通的法律法规执行，对不富裕的“赔不起”工薪族而言，就又造成了一种法制保护下的新的不公正。
随着富豪人数的增多，类似劳斯莱斯那样的豪车，其上路的数量也会逐渐增多，这对开普通车辆、骑摩托车（甚至自行车）、拉手推车的路人，无异是噩梦。为了社会的和谐和公平，不使豪车成为路霸恶棍和特权车，减少普通人对豪车碰不得、赔不起的潜在威胁，有关部门应未雨绸缪，制订新的有关法律法规，以防止广大“赔不起”族群倾家荡产的尴尬。我建议对豪车被伤致残的赔偿，采取以下几种办法解决：一是若其系自身原因，由自己负责，这没问题；二是若他人车辆（路人）原因所致，豪车的经济损失由国家（地方政府）专设（或特约）的保险公司负责全额赔偿。三是作为保证，豪车在上路前须强制购买无过错贵重责任险。四是此类交通肇事案中对直接肇事车辆（路人）责任人的经济追责，由公安交通部门（或法院）按认定（判定）的所担责任程度，参照其收入或家庭、单位因素进行赔偿，其经济赔付的金额缴归国家（地方政府）专设（或特约）的保险公司。五是对豪车级别的认定，应有一个标准，如1200万元的劳斯莱斯限版车当然是豪车，但200万元的奔驰亦应是豪车。以目前的物价指数状况，将豪车区分标志定在50万元以上或80万元以上，可能是比较适宜的。
富人们的豪车上路了，非豪车、路人会引起不安，因为碰了豪车谁也“赔不起”；为了不使豪车成“路霸”，请有关部门赶快制订豪车交通事故处理的专项规定，切莫再使法律法规的建立滞后。
