揭豪车天价保险内幕：维修费高 4S店只换不修
劳斯莱斯幻影 40多万元
玛莎拉蒂 10-15万元
宾利 15-18万元
保时捷卡宴 8万元左右
法拉利 10万元左右
路虎 3-5万元
上月底到2月14日，浙江温州和江苏南京各发生一起中小轿车“豪吻”劳斯莱斯的事件。豪车天价索赔案，顿时成为大众关注的热点。
据成都“街拍豪车少年”提供的调查数据：四川共有86辆劳斯莱斯、152辆宾利、118辆玛莎拉蒂、25辆法拉利、16辆阿斯顿马丁、10辆兰博基尼和6辆迈巴赫，七个品牌的豪车总计413辆。如果你的旧奥拓与这些豪车擦肩而过，很多市民心中恐怕就只剩下诚惶诚恐。为什么这些豪车的维修费用如此高昂？记者走访保险业界、高档车辆维修店等豪车出没地，为你揭秘豪车天价保单的构成。
揭秘“天价”由来
保险公司上浮保费至少500%
昨日，某知名财险公司的成都销售人员小邓告诉记者：“要给玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯这些豪车投保，按照风险保费起码要上浮500%，甚至达到1000%。”
小邓建议道：“虽然这些和豪车销售商合作的保险公司对豪车的赔偿价格已经比较了解，但投保前车主最好得跟保险公司讲清楚，‘我这个车一根保险杠要赔偿10多万元，补漆就要上万元，你愿意保不？’”在双方明了的情况下，可以避免很多日后纠纷。“所以，对于‘高风险客户’，保险公司按相应比例提高保费是很正常的。”
说起投保过程中的“B门”，小邓很是了解：“一般而言，买得起豪车的都不在乎几千元钱的差价。”他说，在买下豪车后，4S店肯定会主动向车主介绍可以提供哪几家保险公司承保。“这些公司名单全是用钱买回来的。”小邓说，以往他所在的财险公司每承接一单业务，给4S店的“扣点”是12%至15%。但近年来豪车接单业务竞争激烈，某些保险公司可提供的“扣点”已经上升到20%甚至更多。
但是，一旦接下个豪车单子，就意味保险公司要承担很高的风险，小公司根本不敢接招。大保险公司拥有大批量豪车客户，这些车交的保费可作为“保证”，公司的“危险系数”就低得多。某4S店工作人员杨波向记者透露，“目前，成都市面上投保豪车最多的保险公司，其实就是业内排位前五的大单位。”
万元起价 4S店只换不修
“奥拓车换个门就是200元的事情，但豪车市场占有量较少，赔付标准目前没有一个统一的说法。”某财险公司理赔部负责人说。成都一家进口车的经销商告诉记者，他们不负责维修，但如果车子发生事故造成损坏，4S店售后有种不成文的规定，那就是只换不修。而豪车一旦发生碰撞，哪怕只撞坏个大灯，维修费用最少也是万元起价。
一家4S店员工告诉记者，豪车的零件基本上全是进口的。一旦需要换配件，小维修店根本无法供应，只有4S店才能调到货。“可以说，价格由人家说了算。由于目前的高端车核心技术都是保密的，现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。我们修过一个马莎拉蒂，换一根保险杠就是2万多，前大灯又是2万多，再加上大梁也撞坏了，维修下来花了10万多。”他还说，“豪车零配件价格比普通车高多了，因为每个配件都会经过‘国外厂家-零配件中心-零件总进口商-4S店’层层赚钱，这样维修费用居高不下也就不难理解了。”
某财险公司理赔部负责人则强调，“遇上个别限量版、珍稀版的车，必须由出产国派出技术人员打飞的来维修。机票和人员费用是全都算在维修费里的。维修费是按照国际标准来核定的，配件都以欧元、美元计费，再折算成人民币，和国内维修店的收费标准相比，差价可达十倍以上。”再加上汇率波动等因素，修理厂的人也只有等到向国外厂家订货时才能确定价格。
其实，除了这些费用，豪车维修还有一笔大支出是维修人员的工时费。据悉，豪车维修的工时费在700元/小时左右，某些顶级豪车的工时费甚至达到1000元/小时。也就是说,就算不涉及到换零件，豪车进厂维修也得支付近万元的工时费。
最贵保费
成都劳斯莱斯幻影
年保费40万元
给豪车投保大约需要多少钱？昨日记者采访到19号公路(微博)俱乐部总经理向以伟，据他介绍豪车的保费不仅要考量其车辆售价，还要参考车型的保有量和配件的售价来核定。
现在成都保费最贵的车要数价值1000多万元的劳斯莱斯幻影限量版，其保费高达40多万元/年。一辆玛莎拉蒂的投保费用为10万至15万元/年；而宾利的保费在15万至18万元；在成都的保时捷轿车，以卡宴为最多，一辆价值200万元左右的卡宴保费大约要价8万元；法拉利的保费大约为10万元。豪车中，保费最便宜的恐怕要数路虎，一般车型投保的费用仅为3万至5万元。
玛莎拉蒂 10-15万元
宾利 15-18万元
保时捷卡宴 8万元左右
法拉利 10万元左右
路虎 3-5万元
上月底到2月14日，浙江温州和江苏南京各发生一起中小轿车“豪吻”劳斯莱斯的事件。豪车天价索赔案，顿时成为大众关注的热点。
据成都“街拍豪车少年”提供的调查数据：四川共有86辆劳斯莱斯、152辆宾利、118辆玛莎拉蒂、25辆法拉利、16辆阿斯顿马丁、10辆兰博基尼和6辆迈巴赫，七个品牌的豪车总计413辆。如果你的旧奥拓与这些豪车擦肩而过，很多市民心中恐怕就只剩下诚惶诚恐。为什么这些豪车的维修费用如此高昂？记者走访保险业界、高档车辆维修店等豪车出没地，为你揭秘豪车天价保单的构成。
揭秘“天价”由来
保险公司上浮保费至少500%
昨日，某知名财险公司的成都销售人员小邓告诉记者：“要给玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯这些豪车投保，按照风险保费起码要上浮500%，甚至达到1000%。”
小邓建议道：“虽然这些和豪车销售商合作的保险公司对豪车的赔偿价格已经比较了解，但投保前车主最好得跟保险公司讲清楚，‘我这个车一根保险杠要赔偿10多万元，补漆就要上万元，你愿意保不？’”在双方明了的情况下，可以避免很多日后纠纷。“所以，对于‘高风险客户’，保险公司按相应比例提高保费是很正常的。”
说起投保过程中的“B门”，小邓很是了解：“一般而言，买得起豪车的都不在乎几千元钱的差价。”他说，在买下豪车后，4S店肯定会主动向车主介绍可以提供哪几家保险公司承保。“这些公司名单全是用钱买回来的。”小邓说，以往他所在的财险公司每承接一单业务，给4S店的“扣点”是12%至15%。但近年来豪车接单业务竞争激烈，某些保险公司可提供的“扣点”已经上升到20%甚至更多。
但是，一旦接下个豪车单子，就意味保险公司要承担很高的风险，小公司根本不敢接招。大保险公司拥有大批量豪车客户，这些车交的保费可作为“保证”，公司的“危险系数”就低得多。某4S店工作人员杨波向记者透露，“目前，成都市面上投保豪车最多的保险公司，其实就是业内排位前五的大单位。”
万元起价 4S店只换不修
“奥拓车换个门就是200元的事情，但豪车市场占有量较少，赔付标准目前没有一个统一的说法。”某财险公司理赔部负责人说。成都一家进口车的经销商告诉记者，他们不负责维修，但如果车子发生事故造成损坏，4S店售后有种不成文的规定，那就是只换不修。而豪车一旦发生碰撞，哪怕只撞坏个大灯，维修费用最少也是万元起价。
一家4S店员工告诉记者，豪车的零件基本上全是进口的。一旦需要换配件，小维修店根本无法供应，只有4S店才能调到货。“可以说，价格由人家说了算。由于目前的高端车核心技术都是保密的，现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。我们修过一个马莎拉蒂，换一根保险杠就是2万多，前大灯又是2万多，再加上大梁也撞坏了，维修下来花了10万多。”他还说，“豪车零配件价格比普通车高多了，因为每个配件都会经过‘国外厂家-零配件中心-零件总进口商-4S店’层层赚钱，这样维修费用居高不下也就不难理解了。”
某财险公司理赔部负责人则强调，“遇上个别限量版、珍稀版的车，必须由出产国派出技术人员打飞的来维修。机票和人员费用是全都算在维修费里的。维修费是按照国际标准来核定的，配件都以欧元、美元计费，再折算成人民币，和国内维修店的收费标准相比，差价可达十倍以上。”再加上汇率波动等因素，修理厂的人也只有等到向国外厂家订货时才能确定价格。
其实，除了这些费用，豪车维修还有一笔大支出是维修人员的工时费。据悉，豪车维修的工时费在700元/小时左右，某些顶级豪车的工时费甚至达到1000元/小时。也就是说,就算不涉及到换零件，豪车进厂维修也得支付近万元的工时费。
最贵保费
成都劳斯莱斯幻影
年保费40万元
给豪车投保大约需要多少钱？昨日记者采访到19号公路(微博)俱乐部总经理向以伟，据他介绍豪车的保费不仅要考量其车辆售价，还要参考车型的保有量和配件的售价来核定。
现在成都保费最贵的车要数价值1000多万元的劳斯莱斯幻影限量版，其保费高达40多万元/年。一辆玛莎拉蒂的投保费用为10万至15万元/年；而宾利的保费在15万至18万元；在成都的保时捷轿车，以卡宴为最多，一辆价值200万元左右的卡宴保费大约要价8万元；法拉利的保费大约为10万元。豪车中，保费最便宜的恐怕要数路虎，一般车型投保的费用仅为3万至5万元。
